鉄道旅行 09/08/25～27 餘部鉄橋と飯田線その②（①②ともﾐｸｼｲ転載）
最近外食がつらくなってきた。
なぜかというと、水である。わが自宅は高性能浄水器：シーガルフォー（http://www.granddukes.com/c1/c1_1_1.html）を使用していて、常にこの水を利用しているので、外に行くと時折恐ろしいほど水がまずく感じてしまう。こうなると、味噌汁やらスープやらでその匂いを感じて、もう味どころじゃあなくなってしまう。いざというときこれではまずいのだが、まあ仕方ない。で、これは今回のホテルでも強く感じてしまう。もう水がまずくて目が覚めるｗ
ちなみに、陳建一の関係する店はすべて上記の浄水器を入れているので好きですｗ
とりあえず4時に起きてるのでそれはそれでいいやと、朝5時半前の電車で豊橋に向かいます。車内は新幹線の駅が近づくと混んできて、過ぎると空いてくると言う感じ。朝も早かったので、途中の岡崎からは寝てしまったがｗ、豊橋では割と混んでいた。豊橋で「みそかつサンド」を昼用に買って、おやつにと「あげ潮」という浜松の菓子屋のお菓子を買う。いよいよ飯田線にむかう！
車内は比較的混んでいて、途中の本長篠までは寝ようかと思ったら、向かいに座ったオッサンに話しかけられてしまった。オッサンは滝を見に来たそうだが、駅員がそういうのを知らないので困ると憤慨していた。まあ気持ちは分からないでもないが、車掌だって皆が皆詳しいわけじゃあないし、そもそも今回はたまたま飯田線乗ってるだけかも知れないのだが、まあ言っても分からないだろうから、仕事テクニックでてきとーに話を合わせてみたｗオッサンは本長篠で降りてった。まあ頑張れとｗ
本長篠から先はいよいよ谷を横に見ながらとにかくひたすら宇連川を遡上していく。大きな岩が多く、川のパワーの凄さを感じずにはいられない。途中からやや飽きたかな、というところに中部天竜駅が出てくる。随分と山奥だがここにはなぜか「佐久間レールパーク」という車両博物館があったりする。今度移動のため閉館してしまうのだが。その先の佐久間駅までは30秒くらいの距離しか離れていないが、駅を出てすぐ巨大な佐久間発電所と変電施設が見える。ここで車窓に見える川は天竜川に変わり、終点近くまで同じ方向に進んでいくことになる。ここからはトンネルが多く、気を抜いて眠ってしまい、「渡らずの鉄橋」は寝てすごしてしまうｗこの辺りは佐久間ダム建設時に線路を付け替えた場所で、そのせいなのかつり橋も目立つ。長いトンネルを潜って大嵐（おおぞれ）駅ですれ違いを待つ間、駅から見えるつり橋を走って見に行き、トンネルから出てくる特急を見る。そして次の駅が超秘境駅として知られた小和田。車両から見える範囲には家とか道とかは見えない。存在理由はヲタクを釣る為のモノではないかとさえ思う。実際つられたヲタクが2名降りて行ったｗついでにここは愛知・静岡・長野の3県県境にも近いそうだが、後で地図で見ると、県境は佐久間湖の中なので何の意味もない看板だったｗ次の中井侍駅も似た感じだが、駅の脇になぜか凄く小さい茶畑があり、芽を摘み取った後があった。さらに隣の伊那小沢駅にも茶畑があり、その脇に犬小屋と、やせ細った犬がいた。
その後の平岡周辺は山の頂上近くまで民家があり、どうしてここに集落があるのか不思議だが結構栄えていた。あとはもうひたすら天竜川の恐ろしさを眼下に焼き付けて、天竜峡駅へ。待ち時間に周辺を歩いたが、大分寂れている。ふと思ったが、観光地に若い客を見かけないのは、舞浜の夢の国の影響なのではないだろうか？昨日のことを思い出すと、大垣駅に夜の21時ごろにまあまあの荷物の若いﾈｰﾁｬﾝたちが走って豊橋行きに飛び乗っていた。あれに乗ると名古屋で東京行きの最終の新幹線に乗れるし、豊橋で時間を潰して18切符でながらに乗って東京にも出れる。夢を売ってるくせに地域や遠方の名勝の観光客まで食い荒らしてるとすれば、まさにあそこは「エンターテイメントのブラックバス」的存在だったと思われる。
天竜峡から先は伊那谷の飯田・伊那などの街と長野・松本を結ぶ都市ローカル線の趣が強くなる。伊那谷は河岸段丘ではないそうだが、確かに川が削ったにしては広くて大きい。景色は谷が見えそうで見えないチラリズムを繰り返し、田切駅先のΩカーブでようやく谷が見えるとどうやら景色的にはクライマックス。徐々に谷底に向かって行き、伊那市を通って大八回りの辰野を経て、今回は上諏訪で降りる。なぜなら上諏訪には足湯があるから！ｗ
入って見るとなかなかに気持ちがよく、むくみ気味の足もすっきりとして、何度乗っても楽しい中央線の勝沼ぶどう郷までの車窓を堪能しました！釜無川の段丘、甲斐駒ケ岳、韮崎～勝沼で見える夜景、ついでに甲府でよく食べるほうとうも含めて、上越線ともども何度でも乗れる路線だなとつとに思うわけですねｗ最後に新宿駅で起きた信号機ケーブルの火災に高尾から巻き込まれて、計算より帰宅が45分くらい遅れた。中央線はこれがあるから怖いｗ
ってなわけで、2日間堪能してまいりましたが、いやあ、日本は何処まで広いやらｗそれと、例の夢の国の人気における娯楽・観光施設の広範囲のダメージは日本の観光資源の長期的破壊に繋がっている可能性があるので、あそこから半径300キロ圏の観光協会の皆さんは真剣に対策をしたほうがいいですよﾏｼﾞで！
なぜかというと、水である。わが自宅は高性能浄水器：シーガルフォー（http://www.granddukes.com/c1/c1_1_1.html）を使用していて、常にこの水を利用しているので、外に行くと時折恐ろしいほど水がまずく感じてしまう。こうなると、味噌汁やらスープやらでその匂いを感じて、もう味どころじゃあなくなってしまう。いざというときこれではまずいのだが、まあ仕方ない。で、これは今回のホテルでも強く感じてしまう。もう水がまずくて目が覚めるｗ
ちなみに、陳建一の関係する店はすべて上記の浄水器を入れているので好きですｗ
とりあえず4時に起きてるのでそれはそれでいいやと、朝5時半前の電車で豊橋に向かいます。車内は新幹線の駅が近づくと混んできて、過ぎると空いてくると言う感じ。朝も早かったので、途中の岡崎からは寝てしまったがｗ、豊橋では割と混んでいた。豊橋で「みそかつサンド」を昼用に買って、おやつにと「あげ潮」という浜松の菓子屋のお菓子を買う。いよいよ飯田線にむかう！
車内は比較的混んでいて、途中の本長篠までは寝ようかと思ったら、向かいに座ったオッサンに話しかけられてしまった。オッサンは滝を見に来たそうだが、駅員がそういうのを知らないので困ると憤慨していた。まあ気持ちは分からないでもないが、車掌だって皆が皆詳しいわけじゃあないし、そもそも今回はたまたま飯田線乗ってるだけかも知れないのだが、まあ言っても分からないだろうから、仕事テクニックでてきとーに話を合わせてみたｗオッサンは本長篠で降りてった。まあ頑張れとｗ
本長篠から先はいよいよ谷を横に見ながらとにかくひたすら宇連川を遡上していく。大きな岩が多く、川のパワーの凄さを感じずにはいられない。途中からやや飽きたかな、というところに中部天竜駅が出てくる。随分と山奥だがここにはなぜか「佐久間レールパーク」という車両博物館があったりする。今度移動のため閉館してしまうのだが。その先の佐久間駅までは30秒くらいの距離しか離れていないが、駅を出てすぐ巨大な佐久間発電所と変電施設が見える。ここで車窓に見える川は天竜川に変わり、終点近くまで同じ方向に進んでいくことになる。ここからはトンネルが多く、気を抜いて眠ってしまい、「渡らずの鉄橋」は寝てすごしてしまうｗこの辺りは佐久間ダム建設時に線路を付け替えた場所で、そのせいなのかつり橋も目立つ。長いトンネルを潜って大嵐（おおぞれ）駅ですれ違いを待つ間、駅から見えるつり橋を走って見に行き、トンネルから出てくる特急を見る。そして次の駅が超秘境駅として知られた小和田。車両から見える範囲には家とか道とかは見えない。存在理由はヲタクを釣る為のモノではないかとさえ思う。実際つられたヲタクが2名降りて行ったｗついでにここは愛知・静岡・長野の3県県境にも近いそうだが、後で地図で見ると、県境は佐久間湖の中なので何の意味もない看板だったｗ次の中井侍駅も似た感じだが、駅の脇になぜか凄く小さい茶畑があり、芽を摘み取った後があった。さらに隣の伊那小沢駅にも茶畑があり、その脇に犬小屋と、やせ細った犬がいた。
その後の平岡周辺は山の頂上近くまで民家があり、どうしてここに集落があるのか不思議だが結構栄えていた。あとはもうひたすら天竜川の恐ろしさを眼下に焼き付けて、天竜峡駅へ。待ち時間に周辺を歩いたが、大分寂れている。ふと思ったが、観光地に若い客を見かけないのは、舞浜の夢の国の影響なのではないだろうか？昨日のことを思い出すと、大垣駅に夜の21時ごろにまあまあの荷物の若いﾈｰﾁｬﾝたちが走って豊橋行きに飛び乗っていた。あれに乗ると名古屋で東京行きの最終の新幹線に乗れるし、豊橋で時間を潰して18切符でながらに乗って東京にも出れる。夢を売ってるくせに地域や遠方の名勝の観光客まで食い荒らしてるとすれば、まさにあそこは「エンターテイメントのブラックバス」的存在だったと思われる。
天竜峡から先は伊那谷の飯田・伊那などの街と長野・松本を結ぶ都市ローカル線の趣が強くなる。伊那谷は河岸段丘ではないそうだが、確かに川が削ったにしては広くて大きい。景色は谷が見えそうで見えないチラリズムを繰り返し、田切駅先のΩカーブでようやく谷が見えるとどうやら景色的にはクライマックス。徐々に谷底に向かって行き、伊那市を通って大八回りの辰野を経て、今回は上諏訪で降りる。なぜなら上諏訪には足湯があるから！ｗ
入って見るとなかなかに気持ちがよく、むくみ気味の足もすっきりとして、何度乗っても楽しい中央線の勝沼ぶどう郷までの車窓を堪能しました！釜無川の段丘、甲斐駒ケ岳、韮崎～勝沼で見える夜景、ついでに甲府でよく食べるほうとうも含めて、上越線ともども何度でも乗れる路線だなとつとに思うわけですねｗ最後に新宿駅で起きた信号機ケーブルの火災に高尾から巻き込まれて、計算より帰宅が45分くらい遅れた。中央線はこれがあるから怖いｗ
ってなわけで、2日間堪能してまいりましたが、いやあ、日本は何処まで広いやらｗそれと、例の夢の国の人気における娯楽・観光施設の広範囲のダメージは日本の観光資源の長期的破壊に繋がっている可能性があるので、あそこから半径300キロ圏の観光協会の皆さんは真剣に対策をしたほうがいいですよﾏｼﾞで！
この記事へのコメント
書かずにはいられなかった…
｢あげ潮 万歳!!!｣